2025上海國(guó)際車展上，深藍(lán)汽車S09開啟全球預(yù)售。這是深藍(lán)汽車和華為合作的車型。
“深藍(lán)不做華為第六界，只做華為最佳CP。”長(zhǎng)安汽車副總裁、深藍(lán)汽車首席執(zhí)行官鄧承浩車展期間接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)如是說。此外，他認(rèn)為汽車行業(yè)淘汰賽肯定會(huì)繼續(xù)，對(duì)市場(chǎng)洞察和產(chǎn)品是取勝的關(guān)鍵。短期看產(chǎn)品，長(zhǎng)期看技術(shù)，技術(shù)是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。
長(zhǎng)安汽車副總裁、深藍(lán)汽車首席執(zhí)行官鄧承浩。受訪者供圖
今年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：華為與深藍(lán)汽車合作，帶來什么樣的優(yōu)勢(shì)賦能？
鄧承浩：深藍(lán)不做華為第六界，只做華為最佳CP。ADS SE這個(gè)技術(shù)方案是深藍(lán)和華為一起開發(fā)的，面向的是20萬元級(jí)別車型，現(xiàn)在我們已把它打到15萬元左右。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：深藍(lán)汽車產(chǎn)品規(guī)劃如何？
鄧承浩：未來深藍(lán)汽車會(huì)有三個(gè)譜系，分別是轎車、SUV和硬派。其中，轎車整體歸入L系列，SUV歸入S系列，硬派歸入G系列。深藍(lán)汽車是一家混合所有制企業(yè)，可以利用長(zhǎng)安汽車所有資源和外面的優(yōu)秀資源。以智駕布局為例，深藍(lán)汽車是兩條腿走路，既有深藍(lán)汽車自己的布局，也會(huì)利用華為乾崑。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：對(duì)于目前公司經(jīng)營(yíng)不善的網(wǎng)絡(luò)傳言，深藍(lán)汽車有什么樣的回應(yīng)？
鄧承浩：深藍(lán)汽車的現(xiàn)金流非常好，整體成本控制還是比較好的，今年深藍(lán)汽車的目標(biāo)是扭虧為盈。
深藍(lán)汽車現(xiàn)在還處于高投入期。深藍(lán)汽車的產(chǎn)品有比較好的毛利，但渠道、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的投入都是比較大的，現(xiàn)在正是品牌投入關(guān)鍵期。
行業(yè)淘汰賽仍會(huì)繼續(xù)
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：汽車行業(yè)未來淘汰賽是否會(huì)繼續(xù)？這一輪比拼的關(guān)鍵是什么？
鄧承浩：淘汰賽肯定要繼續(xù)，通過精準(zhǔn)市場(chǎng)洞察，以差異化優(yōu)勢(shì)滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品或是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。此外，領(lǐng)先的技術(shù)、服務(wù)和品牌認(rèn)知也非常重要。品牌、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)這四個(gè)方面既不能有短板，也要有長(zhǎng)板。短期看產(chǎn)品，長(zhǎng)期看技術(shù)，技術(shù)是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：目前國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)存在不確定性，深藍(lán)汽車是否有應(yīng)對(duì)措施？
鄧承浩：我看到的是機(jī)會(huì)。深藍(lán)汽車的全球化品牌布局是比較清晰的，目前主要在歐洲和東南亞市場(chǎng)。長(zhǎng)安汽車已在海外幾大區(qū)域市場(chǎng)布局了完整的團(tuán)隊(duì)、渠道和服務(wù)體系，深藍(lán)汽車提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品即可。
一方面，清晰的出海整體戰(zhàn)略非常重要；另一方面要快速地供給一套體系化的產(chǎn)品。在海外市場(chǎng)，深藍(lán)汽車不只提供純電動(dòng)產(chǎn)品，也會(huì)布局增程產(chǎn)品。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何看待海外市場(chǎng)的增量潛力？
鄧承浩：全球市場(chǎng)的增量潛力并不大，但電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的潛力仍較大，只是轉(zhuǎn)型速度仍相對(duì)較慢，不會(huì)像中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展這么快。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳
編輯 楊娟娟
校對(duì) 劉軍
