3月29日，吉利汽車集團首席執(zhí)行官淦家閱在中國電動汽車百人會論壇（2025）期間接受新京報貝殼財經(jīng)等媒體采訪時表示，對于智駕平權(quán)，安全是技術(shù)發(fā)展的底線，沒有安全托底的汽車智能化，只能是根基不穩(wěn)的“空中樓閣”。

此外，客戶的需求一定是多元的，“燃油車是市場一個非常重要的組成部分，吉利在燃油車上一定還會有更大的投入?！?/p>

吉利汽車集團首席執(zhí)行官淦家閱。主辦方供圖

以“新能源汽車60%、燃油車40%”模式加強布局

新京報貝殼財經(jīng)：2024年吉利汽車凈利潤同比增長213%，原因有哪些？

淦家閱：2024年是吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型取得一定成效的關(guān)鍵之年。很多人說“上半場是電動化，下半場是智能化”，而吉利在“三電”轉(zhuǎn)型時同步布局智能化。無論是在電池、電驅(qū)、電控上，還是智能化方面，吉利在前幾年都有比較大的投入，屬于技術(shù)上的大投入期。銷量增加讓新能源業(yè)務(wù)開始進入盈利狀態(tài)，特別是吉利銀河2024年全面盈利，現(xiàn)在已經(jīng)到了技術(shù)產(chǎn)出期。

新京報貝殼財經(jīng)：在2024年吉利汽車業(yè)績發(fā)布會上，你曾提到“吉利不會放棄燃油車市場”，在企業(yè)內(nèi)部是否有明確的燃油車業(yè)務(wù)占比？

淦家閱：我們始終認為，燃油車是市場一個非常重要的組成部分。吉利在燃油車上一定還會有更大的投入，如果整體新能源汽車市場滲透率是60%、燃油車40%，我們會按照這樣一個模式加強產(chǎn)品布局?？蛻舻男枨笠欢ㄊ嵌嘣?，通過聚焦星越L、星瑞、博系、繽系、帝豪系五大產(chǎn)品系列打造爆款，并在此基礎(chǔ)上推出全新產(chǎn)品，補充市場。

“智駕必須要做到安全平權(quán)”

新京報貝殼財經(jīng)：你如何看待“智駕平權(quán)”？

淦家閱：吉利做所有產(chǎn)品的第一要素就是安全。智駕的體驗或許有不同，但必須要做到安全平權(quán)。因為安全是技術(shù)發(fā)展的底線，沒有安全托底的汽車智能化，只能是根基不穩(wěn)的空中樓閣。今年3月，吉利推出了統(tǒng)一的智駕方案“千里浩瀚”，提供了5大層級的智駕解決方案，滿足不同客戶需求。

新京報貝殼財經(jīng)：吉利出海規(guī)劃是怎樣的？

淦家閱：我們正在快速推動全球化布局，分區(qū)域看，在泛歐及東歐市場沖擊中國品牌前三；在亞太地區(qū)打造第二個10萬量級市場；在中東市場沖擊中國品牌第一；在拉美、非洲市場同步布局新能源和燃油車產(chǎn)品，特別是在巴西，將會借助雷諾資源，加快推進本地化。此外，隨著銀河產(chǎn)品越來越多，將對吉利國際化業(yè)務(wù)增長有較大推動作用。

新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰

編輯 楊娟娟

校對 劉軍